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L'Europa è in testa nelle vendite di veicoli elettrici, ma per quanto tempo?

 

Le vendite globali di veicoli elettrici (EV) e ibridi plug-in (PHEV) hanno superato per la prima volta i 3 milioni nel 2020, nonostante i venti contrari economici imposti da COVID-19.

Questa visualizzazione presenta una ripartizione geografica di queste vendite, rivelando che oltre l’ 80% è stato effettuato in Europa o in Cina.

NazioneVendita di veicoli elettrici e ibridi plug-in (2020) Popolazione (2020) 
Unione Europea (UE)1.390.000747.6M
Cina1.330.0001.4B
NOI328.000331.0M
Corea del Sud52.00051.3M
Canada47.00037.7M
Giappone31.000126.5M
Taiwan7.00023.8M
Altro43.000–

L’UE era il mercato più grande con un margine di 60.000 automobili , ma data la popolazione cinese più numerosa, è probabile che i due cambieranno posizione nel prossimo futuro.

 

Gli incentivi governativi svolgono un ruolo chiave

Negli ultimi anni gli incentivi governativi hanno favorito la transizione all’alimentazione a batteria. Ad esempio, molti paesi offrono uno sconto per l’acquirente, che riduce effettivamente il prezzo che un consumatore paga per un veicolo elettrico o PHEV.

In Germania, gli acquirenti possono ricevere un sussidio di $ 10.800 quando acquistano un veicolo elettrico con un prezzo di listino inferiore a $ 48.000. La Cina offre anche un programma di sconti, in cui gli acquirenti di un veicolo elettrico con un’autonomia di viaggio di almeno 186 miglia possono ricevere un sussidio di $ 2.500.

I consumatori dovrebbero essere consapevoli che è probabile che questi incentivi diminuiscano nel tempo, soprattutto quando i veicoli elettrici diventano più diffusi. Nel gennaio 2021, il governo cinese ha annunciato che avrebbe ridotto del 20% i sussidi esistenti.

 

Le vendite di veicoli elettrici in America si riprenderanno?

In un sondaggio del 2020 , il 71% dei conducenti statunitensi ha affermato di essere interessato a ricevere un veicolo elettrico, quindi perché le vendite sono così indietro rispetto a Europa e Cina?

In quella stessa indagine, il 50% dei conducenti ha citato la mancanza di stazioni di ricarica pubbliche come fattore principale per impedire loro di acquistare un veicolo elettrico. Preoccupazioni come queste hanno portato l’amministrazione Biden a proporre una strategia EV più aggressiva, che prevede l’installazione di almeno 500.000 stazioni di ricarica entro il 2030.

 

 

Tratto da Visual Capitalist, pubblicato il 12 maggio 2021 di Marcus Lu

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