Batteria vs. Cella a combustibile a idrogeno
Dall’introduzione di Nissan Leaf (2010) e Tesla Model S (2012), i veicoli elettrici a batteria (BEV) sono diventati l’obiettivo principale dell’industria automobilistica. Questo cambiamento strutturale si sta muovendo a un ritmo incredibile: in Cina, nel 2021 sono stati venduti 3 milioni di BEV, rispetto a 1 milione dell’anno precedente. Negli Stati Uniti, il numero di modelli disponibili per la vendita dovrebbe raddoppiare entro il 2024 .Per raggiungere gli obiettivi climatici globali, tuttavia, l’Agenzia internazionale per l’energia afferma che l’industria automobilistica richiederà 30 volte più minerali all’anno. Molti temono che ciò possa mettere a dura prova l’offerta.
